La innovación refuerza el Puerto de Barcelona como referente internacional en desarrollo sostenible

• Port de Barcelona
• 19/07/2023

Durante el primer semestre del año, el Puerto de Barcelona ha centrado su estrategia en el impulso a los proyectos de innovación que tienen que reforzar su papel de motor de la economía en los próximos años. El balance de los seis primeros meses del año es positivo todo y el freno al crecimiento de los tráficos, en línea con la situación económica y geopolítica global compleja.

La innovación ha acontecido la gran protagonista en la estrategia que el Puerto de Barcelona está desplegando en los últimos meses y ha permitido cerrar el primer semestre de 2023 con una valoración positiva, tanto por el número como por la relevancia de los proyectos que se han hecho realidad en estos seis meses. Así lo ha destacado el presidente del Puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, durante la rueda de prensa de balance de esta primera parte del ejercicio, celebrada hoy.

Lluís Salvadó ha explicado que durante el primer semestre de este año los esfuerzos se han centrado en innovar “en todos los ámbitos de la actividad que es propia del Puerto”. Esto ha permitido “que se cumpla nuestra hoja de ruta, haciendo realidad iniciativas de relevancia que tienen que garantizar el desarrollo sostenible del Puerto de Barcelona y que nos sitúan como uno en lo referente a nivel internacional“. Algunos de estos proyectos que han visto la luz en los primeros seis meses de 2023 han sido la Fundación BCN Puerto Innovation, el espacio de innovación de referencia para la economía azul BlueTechPort o el inicio de la implantación de la primera red 5G SA privada que se instala a un puerto europeo.

”Apostamos para ser pioneros en la innovación desde todas sus vertientes para hacer de Barcelona un puerto más verde, un puerto más humano y un puerto de referencia internacional. Y lo hacemos impulsando proyectos que nos permiten crecer de forma sostenible, tener un impacto positivo en el territorio donde estamos ubicados y diferenciarnos de nuestros competidores por la calidad de nuestros servicios”, ha resumido el presidente del Puerto de Barcelona.

Innovación y servicios
Como ejemplo, Lluís Salvadó ha citado la puesta en marcha del B2B Logistics Busan Barcelona Hub, un centro logístico para el comercio con Corea impulsado con la colaboración del Puerto de Busan, que ha convertido el Puerto de Barcelona en el mejor conectado de Europa con el país asiático. “Desde la inauguración de este hub, las líneas marítimas regulares que tenemos con Corea han ido creciente y en este primer semestre de 2023 nos hemos convertido en el puerto europeo mejor conectado con este mercado, por delante incluso de los puertos del norte de Europa. Iniciamos el año teniendo cuatro servicios marítimos de contenedores con Corea, los mismos que el Puerto de Róterdam, el segundo puerto mejor conectado. En mayo entró en servicio la quinta línea marítima con el país asiático y en agosto sumaremos un nuevo servicio”, ha anunciado Lluís Salvadó. Esta mejora en las conexiones ha ido acompañada de un importante crecimiento de las importaciones procedentes de aquel mercado, en concreto un 43,5% respecto al primer semestre de 2022.

El responsable portuario ha recordado que Barcelona es “un puerto eminentemente importador y exportador, que da servicio a un hinterland dinámico. El consumo y la producción de bienes y servicios que se genera en este hinterland es, pero, fenecido. Por lo tanto, los tráficos que se mueven al Puerto no pueden crecer de forma infinita. Qué hagamos, pues, para generar nuevas líneas de negocio que permitan aportar más riqueza a la sociedad a la que servimos? Innovar en el ámbito de los negocios”.

Movimiento de mercancías
En cuanto a los tráficos del Puerto en este primer semestre del ejercicio, el director general de la Autoridad Portuaria, José Alberto Carbonell, ha explicado que el movimiento de mercancías ha estado de 32,5 millones de toneladas, un 10,6% menos que en el mismo periodo de 2022, “debido principalmente a la caída de los líquidos a granel y de los contenedores de transbordo. Los sólidos a granel y los automóviles son la cara positiva de los tráficos de este año, que han experimentado crecimientos notables”. El tráfico de contenedores cae en una proporción similar al tráfico total, un 10,9%, y suma 1,6 millones de Tuyos. “Estos datos son fruto de la actual coyuntura económica y están en línea con el que pasa al resto de puertos del Estado y del continente”, ha añadido José Alberto Carbonell.

El tráfico de hinterland, es decir, el tráfico de mercancías de exportación y de importación, ha tenido un mucho mejor resultado que el tráfico total y se ha mantenido en niveles similares a los de 2022 con un movimiento de 17,6 millones de toneladas.

En relación con los granels, en el grupo de los líquidos el movimiento ha estado de 6,7 millones de toneladas, con una caída del 15,8%. “La respuesta a esta bajada la encontramos en el descenso de los tráficos de hidrocarburos y las importaciones de GNL, en este último caso porque los tanques están muy llenos y hay poca demanda debido al enfriamiento de la actividad económica, al incremento de l´uso de renovables por parte del sector eléctrico y a las temperaturas inusualmente altas del invierno”, ha indicado el director general del Puerto de Barcelona. En cuanto a los sólidos a granel, el tráfico ha estado de 2,71 millones de toneladas, un 15,9% por encima del mismo periodo de 2022, un crecimiento debido, principalmente, al buen comportamiento de las exportaciones de cemento y de sal y las importaciones de cereales y harinas.

Los automóviles aceleran
El tráfico de vehículos despunta como el tráfico que más se incrementa al Puerto de Barcelona. En este caso, se han movido 410.809 vehículos, con un incremento del 64,8%, y han registrado datos positivos en todos los segmentos, tanto exportaciones e importaciones como tráficos y cabotaje.

El resultado positivo de las exportaciones (+33,5%) es debido al incremento de las ventas al exterior de prácticamente todas las marcas que exportan a través del Puerto de Barcelona. En el caso de las importaciones, el crecimiento es de tres dígitos (+146,3%) y se explica, principalmente, por la apuesta del Puerto de Barcelona de posicionarse como hub de entrada de los vehículos eléctricos chinos al mercado europeo. En cuanto a tráficos y cabotaje, los crecimientos se sitúan en un 94,3% y en un 38,4%, respectivamente.

Por último, el movimiento de pasajeros al Puerto de Barcelona entre enero y junio ha sumado 2 millones de personas, ha crecido un 69,7% respecto al año 2022 y se ha situado ligeramente por encima de los datos prepandemia (+8,3%). En el caso de los ferris, han pasado por el Puerto de Barcelona 642.251 pasajeros. En cuanto a los cruceros, el resultado ha estado de 1,38 millones de personas.

Inicio de la rehabilitación de Portal de la Pau
Previo a la rueda de prensa, el Consejo de Administración del Puerto de Barcelona ha acordado adjudicar la rehabilitación del edificio Portal de la Pau, que acoge la sede oficial de la Autoridad Portuaria de Barcelona, a la UTE Dragados/*Urcotex/*CRC por un importe de 15.629.051,73€. Esta actuación incluye reforzar la estructura existente, consolidar y reparar el conjunto y las instalaciones necesarias para adecuar el edificio en las exigencias energéticas, ambientales y de seguridad actuales.

Las obras tienen una duración prevista de 18 meses, con una paralización de los trabajos y el desmontaje de la grúa tuesto durante el periodo de celebración de la Copa América: de agosto a octubre de 2024.

Por otro lado, se ha producido un cambio en la composición del Consejo de Administración con la entrada de Laia Bonet, primera teniente de alcaldía del Ayuntamiento de Barcelona, en sustitución de Janet Sanz.

La presentación completa la podéis encontrar a:
https://www.portdebarcelona.cat/resultats1ersem2023