El Port de Barcelona saca a concurso la terminal multipropósito del muelle Príncep d’Espanya
- Port de Barcelona
- 25/02/2026
El Consejo de Administración del Port de Barcelona ha aprobado iniciar el proceso de licitación para adjudicar en concesión una terminal marítima pública multipropósito situada en el muelle Príncep d’Espanya. La convocatoria se activa ante el próximo vencimiento de la concesión actual, que finaliza este mismo año.
Con esta licitación, el puerto busca garantizar la continuidad de la actividad de carga general no contenerizada, un tráfico considerado estratégico para el posicionamiento logístico del enclave. Además, la iniciativa pretende asegurar que este servicio se mantenga abierto a distintos operadores, evitando una situación de monopolio y reforzando la competitividad del puerto.
Una terminal adaptada a las necesidades logísticas actualesLa futura terminal contará con una superficie de 87.425 metros cuadrados e incluirá los edificios existentes de oficinas y aparcamiento, que se conservarán dentro del nuevo proyecto. El resto de estructuras podrán rehabilitarse o sustituirse en función de la propuesta presentada por el operador que resulte adjudicatario.
Según establecen los pliegos de la licitación, la terminal podrá gestionar carga general y determinados tráficos mixtos, aunque quedarán excluidos algunos tráficos especializados como:
Pasajeros (excepto conductores profesionales de transporte)
Sólidos a granel
Líquidos a granel
El documento también fija un volumen mínimo de carga general no contenerizada, con el objetivo de evitar que la instalación se dedique exclusivamente al tráfico de contenedores, que ya dispone de terminales específicas en el puerto.
No obstante, el pliego contempla la posibilidad de manipular contenedores en determinados casos, especialmente en buques mixtos que combinan carga rodada y contenedores, cuya operativa no siempre puede realizarse en las terminales especializadas existentes.
Inversión prevista y equipamiento mínimoLa licitación contempla una inversión orientativa de unos 3,6 millones de euros destinada a obra civil e instalaciones.
Además, el operador adjudicatario deberá disponer de un equipamiento mínimo que garantice la operatividad de la terminal, entre el que se incluyen:
Tres grúas móviles, de las cuales al menos dos deberán tener menos de cinco años de antigüedad al inicio de la concesión
Seis equipos auxiliares para la manipulación de mercancías
En caso de que el volumen de tráfico supere determinados umbrales —15.000 TEUs anuales o 50.000 toneladas de carga rodada—, el concesionario deberá realizar inversiones adicionales en maquinaria especializada.
Concesión de 16 años y posibilidad de reorganización futuraLa concesión se otorgará por un periodo de 16 años, aunque el Port de Barcelona contempla la posibilidad de una extinción anticipada a partir del décimo año si fuera necesaria una reorganización de las actividades dentro del recinto portuario.
En ese escenario, el operador concesionario tendría derecho a una compensación económica por las inversiones no amortizadas.
Criterios ambientales y eficiencia energéticaEn línea con la estrategia de descarbonización del Port de Barcelona, el concurso incorpora diversos criterios ambientales que deberán tenerse en cuenta en las propuestas.
Entre ellos destacan:
Mejora de la eficiencia energética de los equipos
Generación de energía renovable
Reducción del consumo de agua y electricidad
Posibilidad de electrificación de maquinaria
El procedimiento de adjudicación será abierto y de tramitación ordinaria, con requisitos de solvencia diseñados para favorecer la participación de distintos operadores. Las ofertas se evaluarán combinando criterios técnicos y económicos.
Nuevo sistema automatizado de control de fronteras en el puertoEn la misma sesión del Consejo de Administración, el Port de Barcelona también ha aprobado adjudicar a Inetum España, en compromiso de UTE con Ambar Seguridad y Energía, el contrato para la adquisición, instalación y mantenimiento del equipamiento automatizado de control de fronteras europeo.
El contrato tiene un importe de 4.037.769,55 euros para un acuerdo marco de dos años, con la posibilidad de prorrogarlo hasta dos años adicionales.
Este sistema permitirá implementar en el puerto los nuevos controles fronterizos europeos Exit Entry System (EES) y Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), que deberán implantarse en todos los puertos de titularidad estatal.
Registro biométrico para ciudadanos de fuera de la UELos sistemas EES y ETIAS establecen nuevas normas para el control de entrada y salida de viajeros en el espacio europeo. Entre sus principales novedades se encuentra el registro electrónico de datos biométricos y documentación —como pasaporte o DNI— de los ciudadanos procedentes de países no pertenecientes a la Unión Europea.
La licitación incluye el suministro, instalación, puesta en funcionamiento y mantenimiento del equipamiento necesario, así como la adaptación de los espacios e infraestructuras en las terminales afectadas.
También se incorporará un servicio auxiliar de información para pasajeros, destinado a facilitar el proceso de acceso a través de los controles fronterizos.
Nuevas infraestructuras en terminales de cruceros y ferrisLa infraestructura tecnológica incluirá diversos sistemas avanzados, entre ellos:
Puertas automáticas de control fronterizo
Quioscos de autoservicio
Tabletas de supervisión y verificación
Sistemas de videovigilancia
Señalización digital
La empresa adjudicataria también deberá instalar habitáculos de control equipados con tecnología EES, incluyendo contenedores especializados y cabinas para los puestos de control manual.
Estos sistemas se implementarán en las terminales de cruceros C, E, G y H, así como en las terminales de ferris del Port de Barcelona.
Apoyo financiero de la Unión EuropeaLa adquisición e instalación de estos equipamientos contará con una subvención del 75% procedente del Instrumento de Apoyo Financiero a la Gestión de Fronteras y la Política de Visados (IGFV) de la Unión Europea.
Con esta iniciativa, el Port de Barcelona avanza en la modernización de sus sistemas de control fronterizo, adaptándose a los nuevos estándares europeos de seguridad y gestión de flujos de pasajeros.