El Port de Barcelona culmina un nuevo hito en sus accesos ferroviarios con una inversión superior a 22,6 millones de euros
- Port de Barcelona
- 29/06/2026
Por Carlos Sánchez, editor de GPINews.tv
La recepción de dos nuevas actuaciones, financiadas con fondos NextGenerationEU, acelera el desarrollo del acceso ferroviario sur y de la Terminal Nou Llobregat, una infraestructura clave para impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril y reforzar la competitividad del puerto.
El Port de Barcelona continúa avanzando en uno de los proyectos de infraestructura más estratégicos para el futuro de la logística catalana y europea. La Autoridad Portuaria ha formalizado la recepción parcial de dos actuaciones fundamentales dentro de la construcción de los nuevos accesos ferroviarios y de la futura Terminal Nou Llobregat, una inversión que supera los 22,6 millones de euros y que permitirá acelerar la conexión ferroviaria sur del recinto portuario.
Las obras, financiadas íntegramente mediante el Mecanismo Europeo de Recuperación y Resiliencia (MRR) dentro del programa NextGenerationEU, constituyen un paso decisivo para incrementar la capacidad ferroviaria del puerto, potenciar el transporte intermodal y favorecer una logística más eficiente y sostenible.
Una infraestructura preparada para el crecimiento del tráfico ferroviario
Las actuaciones recepcionadas corresponden a los proyectos "Nuevo acceso ferroviario. Vías de acceso y expedición-recepción en Nou Llobregat. Servicios afectados y consolidación del terreno", con una inversión de 16,4 millones de euros, y "Obra Civil Fase 1", valorada en 5,7 millones de euros.
Con estos trabajos ya finalizados, el Port de Barcelona dispone de la infraestructura básica sobre la que se construirá la futura superestructura ferroviaria que conectará el nuevo acceso ferroviario sur —actualmente desarrollado por el Ministerio de Transportes— con toda la red ferroviaria interior del puerto.
La actuación permitirá crear un complejo ferroviario de gran capacidad formado por una terminal Este con cinco vías y una terminal Oeste con cuatro vías, configurando uno de los principales nodos ferroviarios para el tráfico de mercancías del Mediterráneo.
Preparando la futura conexión ferroviaria del puerto
Más allá de la construcción de la plataforma ferroviaria, el proyecto ha supuesto una profunda transformación de toda el área de Nou Llobregat.
Entre las principales actuaciones destacan:
la ejecución de la plataforma que soportará los dos ramales del nuevo acceso ferroviario sur; la reordenación y traslado de todos los servicios afectados, incluyendo redes eléctricas, comunicaciones y abastecimiento de agua; la construcción del gran sistema de drenaje situado bajo la futura infraestructura ferroviaria; y la preparación de la futura superestructura ferroviaria que conectará las nuevas vías con el acceso al muelle Prat y con el futuro ramal hacia el dique Sur.
Asimismo, el proyecto contempla la incorporación de nuevos aparatos de vía, con una inversión adicional cercana al medio millón de euros, que permitirán completar las obras actualmente en ejecución.
Una apuesta por la intermodalidad y el transporte sostenible
La nueva Terminal Nou Llobregat constituye una de las piezas fundamentales del modelo logístico que impulsa el Port de Barcelona para incrementar el peso del transporte ferroviario en la movilidad de mercancías.
El objetivo es aumentar la competitividad del puerto mediante una mayor integración entre barco, tren y carretera, reduciendo al mismo tiempo la congestión viaria y las emisiones asociadas al transporte terrestre.
La mejora de la conectividad ferroviaria facilitará además el acceso del puerto a los principales corredores logísticos nacionales y europeos, reforzando su papel como puerta de entrada y salida de mercancías hacia el continente.
Continuidad de un proyecto estratégico para el puerto
La actuación da continuidad a las obras iniciadas en ejercicios anteriores. En julio del pasado año ya se completó una primera fase de consolidación de terrenos con una inversión de 9,7 millones de euros, que permitió iniciar la obra civil actualmente en desarrollo.
El proyecto también ha incorporado importantes medidas de integración ambiental. Entre ellas destaca la instalación, en 2021, de una pantalla visual y acústica destinada a proteger las colonias de aves nidificantes situadas en la desembocadura del río Llobregat, actuación que supuso una inversión de 1,27 millones de euros.
Más de 33 millones para transformar la conectividad ferroviaria
Con la recepción de estas nuevas actuaciones, las inversiones ejecutadas hasta el momento para el desarrollo ferroviario de Nou Llobregat alcanzan los 33,6 millones de euros, financiados íntegramente mediante los fondos europeos NextGenerationEU dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Este avance consolida uno de los proyectos de mayor impacto estratégico para el futuro del Port de Barcelona, que continúa reforzando su apuesta por la intermodalidad, la descarbonización del transporte y el incremento de la capacidad ferroviaria como pilares para mejorar la competitividad del sistema logístico español y europeo.
La futura conexión ferroviaria sur y la Terminal Nou Llobregat permitirán al puerto responder al crecimiento del tráfico de mercancías con una infraestructura moderna, eficiente y alineada con los objetivos europeos de movilidad sostenible, consolidando a Barcelona como uno de los principales nodos logísticos del Mediterráneo.