Resultados 2022 Port de Barcelona

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• 14/02/2023

El Port de Barcelona bate el récord de tráfico total con 71 millones de toneladas movidas en el 2022

• Los resultados económicos dejan atrás la pandemia, creciendo por encima de la cifra de negocio y el cashflow de 2019, y aportan robustez financiera paraafrontar los grandes proyectos que se desarrollarán en los próximos años.

• Tráficos destacados, como el de pasajeros y de vehículos, van camino dela recuperación.

• Los contenedores han alcanzado unos resultados similares al año anterior,en un contexto de frenazo de los tráficos marítimos internacionales. El Port de Barcelona ha superado los 70,9 millones de toneladas de tráfico total durante el 2022, cosaque significa un crecimiento del 6,9%, una cifra récord: después de la fuerte recuperación delejercicio anterior, este año se ha superado la cifra alcanzada en el año 2018, que tenía hasta ahora el récord con 67,8 millones de toneladas.

En el 2022, todos los segmentos de tráfico hanexperimentado resultados positivos, excepto los contenedores, que se han mantenido en los mismosniveles de 2021 (-0,3%), y han superado los 3,5 millones de TEUs, un buen resultado si lo comparamos con los puertos del entorno.

Los sólidos a granel han cerrado el año con 4,5 millones de toneladas, un incremento del 2% conrespecto al año 2021, que ha sido posible por el crecimiento de las potasas (+53%) y la sal común(+10,3%), tráficos ligados a la nueva terminal de Iberpotash, y de los cereales y harinas (+64%)

Los líquidos a granel han alcanzado 15,6 millones de toneladas, con un incremento del 26,9%.

Loshidrocarburos, la principal partida, con 12 millones de toneladas, han crecido un 34,5%, impulsados por la gasolina (+113%) y por el GNL, que ha sumado 3,9 millones de toneladas (+39,1). Lasinstalaciones de GNL del Port de Barcelona, unas de las de más capacidad de Europa, se hanconvertido en almacenes estratégicos para el abastecimiento de este combustible en el continente.

En el caso del tráfico de contenedores llenos, el dato que mejor refleja el estado de la economía, el Port de Barcelona ha reflejado el frenazo de los tráficos marítimos internacionales, aunque en menormide que en otros puertos de la región. Los contenedores de importación (+3,4%) y los de tránsito (+4,5%) mantienen las cifras positivas, y han alcanzado un récord histórico, mientras que los deexportación presentan cifras negativas (-5,9%).

China, el primer mercado del Port de Barcelona, ha reducido sus importaciones en un -29,5%,mientras que las exportaciones han crecido un 1%. Por el contrario, países como los Estados Unidos de América o la India han incrementado sus tráficos en porcentajes superiores al 10%.Con respecto al tráfico de automóviles, destaca su buen comportamiento con 591.015 unidadesmovidas y un incremento del 18,4%. Es un muy buen resultado y más si se contextualiza en la situación de incertidumbre de la industria automovilística: las matriculaciones en el Estado españolcerraron el año 2022 con una caída del -5,4%, según datos de ANFAC. Varios factores, como elcierre de la fábrica de Nissan, han hecho que las exportaciones de vehículos nuevos hayan cerrado el año con un descenso del -7,9%.

Por el contrario, las importaciones (+63%) y los tráficos (+145,7%) han crecido con mucha fuerza. “Esto no es fruto del incremento de la demanda, es debido a que nuevas marcas han situado al Port como hub de distribución, tanto marítimo como terrestre, de susvehículos fabricados en diferentes mercados y que se distribuyen desde aquí al resto de Europa”, ha explicado el director general del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell.

Hay que mencionar el crecimiento de los vehículos eléctricos, fruto de la apuesta del Port para dar servicio a este tipo de tráfico, que ya suman prácticamente un 20% del total de las importaciones, y han propiciado que China se convierta en el principal origen de las importaciones devehículos, y hanrelegado el Japón a la segunda posición.

El movimiento de pasajeros ha continuado su recuperación después del paro por el COVID. En el casode los ferris, que se han acercado a los 1,6 millones de pasajeros (+62%), se han superado las cifrasdel 2019 gracias, principalmente, al incremento de los pasajeros con las Islas Baleares (Marruecos noabrió sus fronteras al pasaje hasta mayo del 2022). Por el contrario, la cifra de 2,3 millones decruceristas del año pasado todavía está muy por debajo de los 3,1 del año 2019.